Авиация ВМФ

Авиация ВМФ РФ: история, вооружение, состояние на текущий момент

СОДЕРЖАНИЕ
1
29 сентября 2017
string(10) "error stat"

По аналогии с сухопутными войсками РФ авиация ВМФ резко увеличивает возможности флота. Создано подразделение МА ВМФ для решения нескольких задач:

  • поиск, поражение морских, воздушных и сухопутных целей;
  • воздушная разведка и наведение кораблей;
  • изготовление/уничтожение минных полей;
  • радиоэлектронная борьба;
  • поиск/спасение пострадавших;
  • перевозка и десантирование спецподразделений.
Авиация ВМФ

Авиация ВМФ

Основная часть авиации базируется на берегу, меньшая ее часть – корабельная авиация находится на единственном в РФ авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». В состав входят только вертолеты и самолеты, ранее использовавшиеся гидропланы теперь применяются силами МЧС для перевозок и тушения пожаров.

Формирование морской авиации

Входящие в состав Воздушно-космических сил ВВС России отмечают День Авиации 12 августа. Подразделения морской авиации ВМФ РФ празднуют свой «День Рождения» почти на месяц раньше – 17 июля. Этот род войск очень специфичен, защищает рубежи сразу двух стихий – воды и неба. Историю развития морской авиации можно представить такими датами:

  • 1910 г. – летом закуплен самолет Антуанет-4 для Морского ведомства, первый полет на нем произвел лейтенант Дорожинский с аэродрома Куликово в Севастополе;
  • 1912 г. – вице-адмирал Григорович подписал в мае приказ о создании авиаотрядов на флоте, в августе спущен на воду на Васильевском острове в СПб первый гидроплан;
  • 1914 г. – Первая мировая война помешала развертыванию авиаотрядов на Тихоокеанском флоте, а существующие подразделения приказом передали службе связи;
  • 1916 г. – 17 июля четыре самолета России отразили нападение такого же количества немецких самолетов на Балтике, что принято считать Днем МА ВМФ России;
  • 1916 г. – сформирована структура подразделений – отряд из 4 – 8 самолетов, дивизион из 2 – 4 отрядов, бригада из 2 – 4 дивизионов, дивизия – минимум из 2 бригад, взаимоотношения начальников/командиров авиационных и корабельных регламентированы Положением о дивизионе КА (корабельной авиации);
  • 1916 г. – создание Ванской флотилии (оз. Ван, Турция) из двух гидросамолетов М-5 под началом мичмана Иванова для поддержки Бакинского отряда, Чудского гидроавиаотряда (оз. Чудское);
  • 1917 г. – формирование бригады особого назначения с полномочиями дивизии для поддержки флотилии Северного Ледовитого океана;
  • 1917 г. – для руководства авиацией флотов создано управление УМАиВ во главе с А. А. Тучковым;
  • 1917 г. – В. И. Ленин назначает комиссаром МА А. П. Онуфриева, затем авиация присоединяется к воздушным силам УВОФЛОТ, выходит из подчинения;
  • 1918 г. – Балтийская дивизия эвакуируется на Волгу, командование изменяет ее статус на бригаду особого назначения (три дивизиона из восьми отрядов);
  • 1918 г. Черноморская дивизия прекращает существование после потери личного состава и техники;
  • 1920 г. – подчинение морской авиации Воздушному флоту РККА, помощником по гидроавиации становится М. Ф. Погодин, затем А. П. Онуфриев.
Самолет Антуанет

Самолет Антуанет

Гидроавиаотряд

Гидроавиаотряд

Первая Полярная авиация СССР

Первая Полярная авиация СССР

В дальнейшем с 1920 года в течение 18 лет российский Морской авиационный флот подчинялся ВВС РККА. В 30-е годы из летчиков МА сформирована Полярная авиация. Затем Народный Комиссариат ВМФ вновь выделяет Морскую авиацию в декабре 1937 года, дальнейшее развитие этого рода войск продолжается:

  • 1937 г. – С. Ф. Жаворонков становится начальником авиации ВМФ (Маршал авиации СССР с 1944 года);
  • 1941 г. – формирование трех отрядов из гражданской авиации в конце июня для транспортных перевозок внутри флотов, придание подразделениям штурмовиков и боевых самолетов Погранвойск, относящихся к НКВД;
  • 1941 г. – создание ударной особой группы из самолетов ДБ-3Т количеством 15 штук по указу Наркома ВМФ СССР Н. Г. Кузнецова;
  • 1941 г. – осенью расформированы части и соединения, утратившие боевую технику, экипажи отправлены в тыл.
Самолет ДБ-3Т

Самолет ДБ-3Т

В 1942 году 1, 5 и 13 полк Балтики, 72 полк Северного флота удостоены звания Гвардейских. Чуть позже к ним добавились 2,5, 6 и 8 полки ЧФ. После придания морской авиации в следующие два года бомбардировщиков и штурмовиков Пе-2 и Ил-2 добавлены соответствующие подразделения МА ВМФ.

Самолет Пе-2

Самолет Пе-2

В 1943 году вместо плавающих лодок в разведывательных подразделениях начинают использоваться иностранные бомбардировщики и истребители Бостон, Аэрокобра Р-39, Киттихаук, Томахок и Р-40.

Аэрокобра

Аэрокобра

В последние годы войны на Северном флоте добавлена 14 дивизия САД, Тихоокеанском 15 и 15 САД, Черноморском 13 ПАД. После Победы штурмовые подразделения авиации ВМФ ликвидированы, зато созданы три дивизии 17, 18 САД на Тихоокеанском флоте, 19 МТАД ГК ВМФ. С учетом эффективности боевых действий во время ВОВ дальше развитие морской авиации происходило следующим образом:

  • 1946 г. – упразднение ГК ВМФ, подчинение министру ВС, переименование в ВВС ВМФ в Авиацию ВМС, переход на штат мирного времени;
  • 1946 г. – расформирование всех летных частей из-за списания летающих лодок МБР-2;
  • 1947 год – деление ТФ на 5 и 7 Тихоокеанские флоты, БФ на 4 и 8 Балтийские флоты.
Летающая лодка МБР-2

Летающая лодка МБР-2

До 1950 года сокращено 3 дивизии, флотилии утратили базы, оборонительные районы и саму авиацию. Со следующего года летчики истребителей начали переподготовку на самолетах реактивного типа МиГ-15 и МиГ-17. Реформа 1951 года перевооружила части торпедоносцами взамен минно-торпедных самолетов. В 1953 году Тихоокеанский флот вновь стал единым, а в 1956 году это произошло и Балтийским флотом.

В 1953 году Авиация флотов вновь была переименована в ВВС ТОФ, СФ, БФ и ЧФ, соответственно. В это же время на вооружение поступили вертолеты:

  • Ка-15 базировались на кораблях;
  • Ми-4 формировались в отдельные эскадрильи на суше.
Вертолет Ка-15

Вертолет Ка-15

Вертолет Ми-4

Вертолет Ми-4

Позже в 1958 году их переформировали в полки ОАПВ. Часть истребительной авиации переподчинялась войскам ПВО, для командиров которых летчики в тельняшках становились головной болью. Совершенно новое подразделение – Морская ракетоносная авиация МРА – возникло в 1961 году. По мере возникновения новых боевых машин ими комплектовались подразделения морской авиации флотов:

  • 1962 г. – разведчик сверхзвуковой Ту-22Р;
  • 1963 г. – модификация разведывательного самолета Ту-95РЦ;
  • 1965 г. – амфибийный самолет Бе-12;
  • 1967 г. – противолодочный самолет Ил-38;
  • 1969 г. – Ту-142 (комплекс дальнего действия);
  • 1972 г. – вертолет Ка-27 для дальнего патрулирования с берега и борта судна.
Самолет Ту-22Р

Самолет Ту-22Р

Амфибия Бе-12

Амфибия Бе-12

Вертолет Ка-27

Вертолет Ка-27

В 70-е годы произошло освоение морской авиацией дальних аэродромов за пределами СССР:

  • Тихий океан – Вьетнам;
  • Атлантический океан – Ангола, Гвинея и Куба;
  • Индийский океан – Йемен, Сомали, Эфиопия;
  • Средиземное море – Сирия и Египет.

С 1974 года ракетоносец с изменяемой геометрией крыла Ту-22М2 поступил в МРА Балтики и Черноморского флота.

Через шесть лет он стал штатной единицей вооружения ТОФ. Авианесущие крейсеры ТАВКР, пригодные для самолетов вертикального взлета Як-38, были спущены на воду в середине 70 годов. Для СФ был построен крейсер ТАВКР Киев, для Тихоокеанского флота Новороссийск и Минск.

ТАВКР Киев

ТАВКР Киев

В 1975 году созданы штурмовые береговые подразделения с самолетами Су-17М. В 1979 году под нужды экранопланов типа Орленок МДЭ была создана 11 авиагруппа ВМФ, подчинявшаяся напрямую Москве.

Экраноплан Орленок

Экраноплан Орленок

В 1980 году АВМФ в очередной раз переименованы в ВВС ВМФ. Единственный на сегодняшний день авианесущий тяжелый крейсер Адмирал Кузнецов введен в строй в 1991 году.

ТАВКР Адмирал Кузнецов

ТАВКР Адмирал Кузнецов

Изменение структуры МА ВМФ

На начало года, следующего за созданием авиаотрядов во флотах Российской Империи, то есть январь 1913 г. Черноморский флот был вооружен 5 гидропланами, а Балтийский – 2 аэропланами колесными и одним гидропланом. В Генштаб ВМФ введено подразделение из 3 офицеров – отделение авиации.

На начало I Мировой войны 10 летчиков-офицеров готовилось на флотах, а 20 уже имели дипломы, на Балтике и Черном море было 10 и 8 гидросамолетов, соответственно. К 1915 году Черноморский и Балтийский флот имел 30 и 47 гидропланов, соответственно, насчитывал в штате 859 нижних чинов и 78 офицеров.

К 1917 году количество аэропланов достигло 264 единицы:

  • 29 самолетов – Бакинская и Петроградская авиашколы;
  • 88 самолетов и 20 гидросамолетов Григоровича М-11, М-12 – Балтика;
  • 152 самолета, 4 управляемых малых аэростата, 61 гидроплан М-11 и М-12 – Черноморский флот.
Офицеры и техника Бакинской авиашколы

Офицеры и техника Бакинской авиашколы

Летающая лодка М-12

Летающая лодка М-12

На Балтийском флоте числилось 1339 рядовых, унтеров и кондукторов, 96 офицеров. На Черноморском – 1039 и 115 человек, соответственно. М. И. Федорович в звании капитана 1 ранга стал начальником дивизии Черного моря, а Б. П. Дудоров в таком же чине Балтийского моря. Перед Октябрьской революцией в состав МА России входили дивизион и 2 бригады Черноморского флота, отряд и 2 бригады Балтики, общим количеством 169 самолетов.

После революции на Черном море было 9 истребителей Ньюпор-17 и 104 гидросамолета М-5, М-9, М-11 и М-15 на 74 летчика, на Балтийском море 24 истребителя Ньюпор-21, 74 лодки летающих М-15, М-16 и М-95 на 87 летчиков. Школы высшего пилотажа и боя воздушного работали в Красносельске (25 летчиков), Ораниенбауме (50 летчиков), Баку (180 курсантов) с 75 учебными самолетами.

Ньюпор-17

Ньюпор-17

Осенью 1918 года Морская авиация СССР состояла из авиаотрядов Онежского, Каспийского, Волжского и Беломорского. Истребителей осталось 9 штук (Лебедь и Ньюпор), гидросамолетов М-9 всего 18 штук, 14 машин сохранилось на Балтике.

Истребитель Лебедь

Истребитель Лебедь

Затем за два года этот род войск получил развитие, на 1920 год имел 4 истребительных и 10 гидроавиаотрядов с парком техники в 75 самолетов.

Начиная с 1921 года, подчиненная ВВС РККА СССР морская авиация существовала в виде подразделений:

  • ВФ Балтики – отдельный истребительный отряд, 2 разведотряда, дивизион осназа;
  • ВФ Азовского и Черного моря – истребительный отряд, 2 разведотряда, гидроавиадивизион.

Летом 1937 года открываются авиаучилища в Николаеве и Ейске, авиационно-техническое училище в Перми. Появляются бомбардировщики МА, использующие торпеды и мины. К 1940 году Авиацию ВМФ составляли 38 разведывательных самолетов и бомбардировщиков (Пе-2 и Че-2, соответственно), 51 истребитель (Як-1 и МиГ-3), 2824 боевых самолета.

Истребитель Як-1

Истребитель Як-1

Во время Финской войны морская авиация действовала исключительно над территорией суши, срывая автомобильные и ж/д перевозки. Из-за значительного удаления пунктов дислоцирования от границ с Германией, в первые дни войны этот род войск, в отличие от ВВС СССР, потерь не понес ни в технике, ни в живой силе. Зато позже морскую авиацию привлекли для прикрытия сухопутных войск, а к подобным задачам экипажи оказались не готовы, потери были очень значительные.

Сразу после формирования особой ударной группы самолеты ДБ-3Т сбросили бомбы на Берлин, и вернулись на базу без потерь. Спецоперацией командовал полковник Е. Н. Преображенский. В течение последующих 7 вылетов переделанных под бомбардировщики торпедоносцев подразделение потеряло 7 экипажей и 18 самолетов. После чего, подобных диверсий в тылу врага больше не предпринималось.

В конце 1943 года МА ВМФ имела 12 соединений:

  • ТОФ – 12 ШАД, 10 БАД, 7 ИАД, 2 МТАД;
  • БФ – 9 ШАД, 8 МТАД, 3 ИАД;
  • ЧФ – 11 ШАД, 4 ИАД, 1 МТАД.

Таким образом, в начале ВОВ (1941 – 1942 г.г.) структура морской авиации СССР имела вид:

  • авиация флотилий – Пинской, Онежской, Ладожской, Кавказской, Волжской, Азовской и Амурской;
  • ВВС флота – Тихоокеанского, Северного, Черноморского, Балтийского;
  • ВВС флотилии СТО;
  • 2 АГГУСМП;
  • 3 АГВМФ;
  • части подчинения центральному управлению – Астраханский ЛИС, 64 ОАП, 13 АП, 3 ЗАП, 2 ЗАП, 1 ЗАП, АБ школ, ВМАУ Леваневского и имени Сталина, КУНС.

Управление этими подразделениями располагалось в столице СССР. В Японию боевые вылеты совершали подразделения авиации Амурской флотилии, СТОФ и ТОФ. В 1946 году Авиация ВМС насчитывала 145 самолетов в училищах, 330 гидропланов, 482 штурмовика, 727 торпедоносца и бомбардировщика, 1159 истребителя и 1059 импортных самолетов.

С 1961 г. по 1985 г. структура МА выглядела следующим образом:

  • ракетоносная дивизия – на каждом флоте, в ТФО сразу две;
  • разведполк – по одному в каждом флоте;
  • эскадрилья или полк вертолетов – 1 – 2 на каждый флот СССР;
  • транспортный полк – по одному в каждый флот;
  • противолодочный полк – один в каждом флоте.
Палубный вертолет

Палубный вертолет

Эскадрильи спецназначения создавались на флоте для решения различных задач в необходимом количестве

Во времена СССР в состав морской авиации входили подразделения:

  • специальные – летательные аппараты санитарные, буксировочные, корректировочные, связи, минные тральщики, воздушные топливозаправщики;
  • транспортные – перевозка наземного транспорта и живой силы;
  • поисково-спасательные – вертолеты Ка-27;
  • противолодочные – созданы для борьбы с подлодками;
  • истребительные – сопровождение бомбардировщиков, уничтожение воздушных целей противника;
  • штурмовые – прицельное поражение сухопутных и морских целей;
  • ракетоносные – вооружались снарядами «воздух/поверхность».

С 1950 г. по 1954 г. в состав также входили авиационные учебно-тренировочные эскадрильи в каждой дивизии минно-торпедных и истребительных подразделений. Например, на Тихоокеанском флоте существовало 10 тренировочных эскадрилий. Расформированы они были после выполнения переобучения летного состава на машины Ил-28 и МиГ-15.

МиГ-15

МиГ-15

Вооружение и техника

Для авиации ВМФ России используется закупка авиатехники за рубежом, чего во времена СССР не было в принципе. В основном это чешские учебно-боевые самолеты L-39. В состав подразделений входят боевые летательные аппараты:

  1. Радиоэлектронная разведка:
    • Ил-20 (Лысуха) – спутниковая связь, датчики оптические, сканер ИК-диапазона, РЛС с боковым обзором, снижена масса для обеспечения дальности полета 5400 км, использован двигатели АИ-20М большей мощности;

      Ил-20

      Ил-20

    • Ил-22 – связь ЗАС с закрытым кодом, прямая шахта из салона в багажный отсек, новейшая кислородная система, установщик помех Порубщик.
  2. Противолодочная авиация:
    • Ил-38 (Мау) – самостоятельно минирует акваторию, уничтожает подлодки с помощью прицельно-поисковой системы Беркут, пригоден для спасательных операций, имеет рентгенометр, станцию противооблучения СПО-2, передатчик СВ Пеленг, несколько радиостанций;

      Ил-38

      Ил-38

    • Бе-12 (Чайка) – ночной прицел коллиматорного типа, панорамный индикатор, система Баку, ПВУ Сирень-2М и РЛС Инициатива-2Б, летающая лодка для уничтожения подлодок.

      Бе-12 Чайка

      Бе-12 Чайка

  3. Транспортная и дальняя авиация:
    • Ан-12 (Новичок) – взлетная масса 61 т, надежный в любых климатических и погодных условиях;

      Ан-12 Новичок

      Ан-12 Новичок

    • Ан-26 (Вихрь) – расширенный грузовой люк, дублирование 2 турбовинтовых моторов реактивным двигателем;

      Ан-26 Вихрь

      Ан-26 Вихрь

    • Ан-140 – улучшенная модификация с дальностью полета 3700 км, пригоден для взлетных полос с низким качеством покрытия.

      Ан-140

      Ан-140

  4. Истребительная авиация:
    • МиГ-29К – ракеты РВВ-АЕ, бомбы с коррекцией наведения КАБ-500, РЛС Жук-МЭ, ИК-пеленгатор, система авионики;

      Истребитель МиГ-29К

      Истребитель МиГ-29К

    • МиГ-31БМ (Лисья гончая) – захват 24 целей одновременно с поражение 8 из них, лазерное и телевизионное наведение;

      Истребитель МиГ-31БМ

      Истребитель МиГ-31БМ

    • Су-27 (Фланговый удар) – 10 узлов подвески, боевая нагрузка 6 т;

      Истребитель Су-27

      Истребитель Су-27

    • Су-27П – одноместный перехватчик для ПВО;
    • Су-30СМ – серийный истребитель, подавление аэродромов противника, уничтожение наземных, водных и воздушных целей;

      Истребитель Су-30СМ

      Истребитель Су-30СМ

    • Су-33 – четвертое поколение истребителей с высокой дальностью и грузоподъемностью, оснащен компьютерным вычислителем баллистического типа, коллиматорным прицелом.
  5. Вертолеты:
    • Ка-25 (Гормон) – противолодочный, базирование на борту корабля, способен нести две торпеды АТ-1, каждая весом 0,55 т;

      Вертолет Ка-25 Гормон

      Вертолет Ка-25 Гормон

    • Ми-24 (Крокодил) – ударного типа, вооружение комплексы Фаланга-М и Штурм;

      Ми-24 Крокодил

      Ми-24 Крокодил

    • Ка-52К (Катран) – вариант для корабельного базирования, складные консоли и винты, антикоррозионная обработка шасси и стоек, вооружение ПТРК Гермес-А с поражающей способностью бронетехники в пределах 100 км;

      Ка-52К Катран

      Ка-52К Катран

    • Ка-27 (Спираль) – многоцелевой для решения тактических задач;

      Вертолет Ка-27 Спираль

      Вертолет Ка-27 Спираль

    • Ка-31 – антенна-трансформер РЛС вращающегося типа под фюзеляжем.

      Вертолет Ка-31

      Вертолет Ка-31

Морская авиация наземного и корабельного базирования привлекалась к военным операциям в Сирии в период 2016 – 2017 г.г. При этом ТАВКР Адмирал Кузнецов потерял два самолета, экипажи остались живы.

Боевой состав

До 2008 года структура военно-морской авиации выглядела следующим образом:

  • ТОФ – транспортная эскадрилья №71, база Кневичи, состав Ту-134, Ан-26, Ан-24 и Ан-12; истребительный полк №865, база Елизово, состав МиГ-31; смешанный полк №568, база Каменный ручей, состав Ту-142М3, Ту-142МР и Ту-22М3; смешанный полк №317, база Елизово, состав Ан-26, Ми-8 и -38; противолодочный полк №289, база Николаевка, состав Ка-29, Ка-27, Ил-18 и Ил-38;
  • ЧФ – штурмовой полк №43, база Гвардейское, состав Су-24МР и Су-24; смешанный полк №917, база Кача, состав Бе-12, Ан-26 и Ан-2; противолодочный вертолетный полк №25, база Кача, состав Ми-8, Ми-14 и Ка-27;
  • СФ – противолодочная эскадрилья №73, база Кипелово, состав Ту-142; ракетоносный гвардейский полк №924, база Оленегорск, состав Ту-22М3; противолодочный вертолетный Краснознаменный полк №830, база Североморск-1, состав Ка-29 и Ка-27; смешанный полк №403, баз Североморск-1, состав Ту-134, Ил-38, Ан-26 и Ан-12; истребительный полк №279, база Североморск-3, состав МиГ-29КУБ, МиГ-29К, Су-25УТГ и Су-33;
  • БФ – транспортная эскадрилья №398 база Храброво, состав Ан-26 и Ан-24; противолодочная вертолетная эскадрилья №396, база Донское, состав Ка-29 и Ка-27; вертолетная эскадрилья №125, база Чкаловск, состав Ми-24 и Ми-8; истребительный полк №689, база Чкаловск, состав Су-27; штурмовой гвардейский полк №4, база Черняховск, состав Су-24.
865-й Никольский краснознаменный истребительный полк

865-й Никольский краснознаменный истребительный полк

Палубная авиация РФ

Палубная авиация РФ

Поскольку Единственный в России ТАВКР приписан к СФ, палубная авиация ВМФ России имеется только в Северном флоте. Под категорию авианосец это судно не попадает, в сравнении с ударными группировками США сложилась следующая ситуация:

  • один российский несущий крейсер против 10 полноценных американских авианосцев;
  • из проектных 50 боевых единиц на борту Адмирала Кузнецова находится 4 МиГ-29КУБ, 10 МиГ-29К, 2 Су-25УТГ и 14 Су-33, то есть 30 штук;
  • из-за нехватки кораблей окружения ТАВКР не сможет использовать свое главное преимущество – П-700 Гранит и П-1000 Вулкан.
Неполная загрузка ТАВКР

Неполная загрузка ТАВКР

П-700 Гранит

П-700 Гранит

Однако на 2017 – 2020 годы запланировано дооснастить подразделения морской авиации 100 единицами новых летательных аппаратов.

Морская авиация ВМФ РФ

После многочисленных преобразований, смены названий и изменения решаемых задач морская боевая авиация ВМФ РФ свосстановила боеспособность и получила развитие. В настоящее время командующий морской авиацией ВМФ России И. С. Кожин, вступивший в ту должность в 2010 году, в августе. Боевые машины имеют собственные опознавательные знаки, а личный состав – стандартную для ВС РФ форму одежды и смешанные звания.

Форма одежды

Поскольку авиация российского ВМФ не относится к специальным подразделениям, для личного состава принята форма одежды нескольких типов:

  • повседневная – камуфляж последней реформы (куртка и брюки);
  • летно-техническая – тропическая или синяя, комбинезон, костюм, куртка;
  • парадная – черный погон с голубым кантом и просветом такого же цвета.
Форма одежды морской авиации

Форма одежды морской авиации

На головных уборах используются кокарды ВМФ с якорями, для пилоток предусмотрена эмблема дополнительная, крепящаяся слева.

Опознавательные знаки

В настоящее время авиация ВМФ РФ носит трехцветные звезды – красная обведена жирным синим и тонкой красной линией – и госномером типа FR-00000. Надпись может иметь вид МА ВМФ России» либо «ВМФ России». В планах командования восстановление звезд образца СССР без окантовки синим цветом.

Опознавательный знак морской авиации

Опознавательный знак морской авиации

Воинские звания

Поскольку авиация ВМФ России одновременно относится к двум родам войск, военнослужащие имеют звания:

  • генерал-полковник, генерал-лейтенант и генерал-майор;
  • полковник и подполковник;
  • майор;
  • капитан, старший лейтенант и лейтенант;
  • старший прапорщик и прапорщик;
  • старшина;
  • старший сержант, сержант и младший сержант;
  • старший матрос и матрос.
Действующий командир И. С. Кожин

Действующий командир И. С. Кожин

Таким образом, в настоящее время морская авиация является родом ВМС РФ, недоукомплектована техникой и личным составом, потому решает ограниченный круг задач, уступает аналогичным подразделениям вероятного противника.

Комментировать
1
  • http://vk.com/id474141884 Саня Санин

    Один вопрос : а что это за Ан-26 с дублирующим реактивным двигателем? Первый раз слышу. Последнее время вижу на выставках авиатехники что морские летчики и техники в синих ВВСовских пилотках, что за х..?

Это интересно